OTP蓄电池6FM-200

OTP蓄电池产品简介： 

?OTP UPS蓄电池产品介绍

专业UPS+专业电池，**电源解决方案

OTP电池原是欧洲市场***产品，以其高品质成为APC公司推荐使用的蓄电池

OTP UPS蓄电池特点：

●针对USP电源应用所设计

●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）

●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）

●自放电小（存储时间长达1~2年）

●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）

●服务优异（3年保修，品质保证）

OTP电池采用*特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和*的板栅模具、通过严格的温度控制，OTP电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

采用进口全自动电脑控制铅粉机，OTP电池以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。

铅膏是电池技术的核心。OTP电池的电池*特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

利用*的技术改造进口涂片机，从而使得OTP电池得较板更均匀更适用于UPS电池较板的要求。

采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过***的风向及流量设计，OTP电池不仅在***限度上保证了较板固化的效果，而且保证了每个点较板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。

OTP电池采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时，电解液的*特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，OTP电池更加安全和可靠。出厂前必须经过的多个充放电循环，使得OTP电池更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。

OTP电池以高性能、高品质、高可靠性以及专为UPS应用所做的专业化设计特性被美国APC公司，*****UPS制造商，选为“APC渠道***电池”。

OTP蓄电池6FM-150

1.硫化现象铅OTP蓄电池的放电容量降低;端电压下降较快，同时电解液密度低于正常值。用高率放电计试验时，单格端电压急剧下降

。容量明显不足，启动性能下降，启动使用一两次便运转无力。充电性能下降，充电时电解液温度上升过快，单格OTP蓄电池电压可达

2.8~2.9V。由于蓄电池硫化后，硫酸铅难以分解，所以蓄电池充电时气泡出现较早，甚至一开始充电就出现气泡;电解液密度达不到规

定的标准。电解液密度低于正常值，而且是长期偏低。充电过程中，蓄电池在初期和终期电压过高，可达2.7 V以上。较板硫化后OTP

蓄电池内阻增大，充电时电解液温度上升快，易**过45℃。较板颜色不正常，正极板呈浅褐色(有时还带白色)，负极板变为灰白色。

有时打开加液口盖，可以看见较板上的霜状物。铅蓄电池放电时电压下降速度太快(用低放电率时)，1~2 h内可降至1.8 V，即过早地

降至终止电压。解剖蓄电池时，可以发现负极板表面很粗糙，触摸时有沙粒的感觉;正、负极板表面变硬呈沙粒状。硫酸盐化严重，较

板上形成的硫酸铅白色结晶体粗大，在一般情况下不能复原成二氧化铅或海绵状铅。

　　2.预防要点OTP蓄电池的防硫化及去硫化，应该以预防为主。根据较板硫化的客观规律采取积极措施，避免硫化的产生。

　　(1)根据季节和地区的变化，正确选用电解液密度，并保持液面高出较板上沿10~15 mm。当液面降低时，如果不是渗漏引起的，应

补充蒸馏水，不可补加电解液，否则，电解液密度会越来越大，不但容易硫化，而且会加快较板和隔板的腐蚀和损坏。

　　(2)若OTP蓄电池的存放时间**过1个月，应每月充电一次。发现蓄电池有轻度硫化时，应及早地对蓄电池进行充放电消除硫化。

　　(3)应尽可能使OTP蓄电池经常保持充足电状态，不过放电，放电后迅速充电，不给硫酸铅再结晶的机会。经常保持充电系统的正

常工作，及时发现发电机和调节器的故障并立即排除，从根本上消除产生硫化的根源。定期补充充电。

　　(4)避免在低温下大电流放电。在冬季或气温低的情况下冷机启动时，每次接通启动时间不应**过5s，避免低温大电流放电。在我

国北方及某些高寒山区，气温低于-30℃时更应该注意这一点。

OTP蓄电池6FM-150

　OTP蓄电池是汽车的重要电气设备，它的性能好坏将直接影响车辆的正常工作。但有些汽车驾驶、维修人员对OTP蓄电池的使用维护

不了解或不重视，从而造成OTOTP蓄电池早期损坏，甚至损坏其他用电设备。蓄电池销售

　　1.OTP蓄电池使用误区

　　1.1柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用

　　1.2忽视疏通通气孔

　　1.3蓄电池串联混用

　　1.4OTP蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　1.5OTP蓄电池并联混用

　　2.电源总开关使用误区

　　2.1电源总开关装在蓄电池火线端

　　2.2盲目对电喷车加装电源总开关

　　2.3盲目切断电源总开关

　　3.电解液密度、液面高度检查调整误区

　　3.1电解液液面“宁高勿低”

　　3.2忽视电解液液面高度的检查

　　3.3电解液密度“宁大勿小”

　　3.4随意添加蒸馏水

　　3.5随意添加电解液

　　4.OTP蓄电池充电误区

　　4.1蓄电池过充电

　　4.2蓄电池不进行补充充电

　　4.3新蓄电池不进行初充电

　　4.4充电时极性充反

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